Écologique, bon marché, bon pour la santé, peu consommateur d’espace, flexible… Pour ses pratiquants, la petite reine combine l’ensemble de ces qualités et a le vent en poupe ces dernières années : explosion des ventes de vélos, création des premiers « réseaux express vélo », développement de la pratique en ville comme à la campagne, mise en place d’aménagements temporaires et du « coup de pouce vélo » pendant la crise sanitaire, succès grandissant du baromètre des villes cyclables, jusqu’à l’adoption fin 2018 du premier plan vélo national. Conçu dans le cadre de la Loi d’orientation des mobilités, le plan vélo 2018 - 2025 a pour ambition de porter la part modale du vélo de 3 à 9 % à horizon 2024. Il est assorti d’un fonds vélo de 350 millions d’euros sur sept ans et a été prolongé par le plan vélo et marche 2023-2027. Au regard des enjeux climatiques, sanitaires, mais aussi des problématiques de raréfaction de l’énergie et des ressources financières des ménages et des collectivités, le développement du vélo apparaît comme un enjeu central.